ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА, ГВАРДИИ ПОЛКОВНИК РККА АСЛАН ФАРХАД ОГЛЫ ВЕЗИРОВ

Родился в 1910 году в селе Зюмюрхач Бардинского района Азербайджана. Член ВКП(б) с 1931 года.

В рядах РККА с 1922 года, с момента поступления в Бакинское пехотное училище. В 1928 — 1930 годах проходил обучение в Ленинградском военно-инженерном училище.

В 1930 — 1941 годах проходил офицерскую службу на различных должностях в Киевском особом и Харьковском военных округах. На момент начала Великой Отечественной войны в звании майора РККА занимал должность старшего помощника начальника инженерных войск 18-й армии Южного фронта.

В июне — июле 1941 года 18-я армия во взаимодействии с другими войсками Южного фронта вела оборонительные бои на границе с Румынией. 1 июля 1941 года вражеские соединения перешли в наступление на Могилев-Подольском и Бельцевском направлениях. Советские войска оказали упорное сопротивление противнику, однако не смогли отразить натиск. Форсировав реку Прут, немецкие и румынские войска захватили плацдармы севернее и южнее города Яссы (ныне в Румынии). Сосредоточив на них в течение ночи крупные силы, противник на следующий день возобновил наступление, угрожая флангу и тылу 18-й армии.

Учитывая сложившуюся обстановку, командующий Южным фронтом генерал А.Смирнов решил отвести правофланговые части 18-й армии на рубеж от города Хотин (Черновицкая область Украины) до города Липканы (Молдова). Овладев городом Черновцы, вражеские соединения, сопровождаемые и поддерживаемые крупными силами авиации, устремились к Хотину, чтобы захватить имевшийся здесь важный понтонный мост через Днестр, и, форсировав реку, развить наступление в северо-восточном направлении.

2 июля 1941 года майор Везиров был направлен к понтонному мосту через реку Днестр у города Хотин, находящейся под постоянными ударами вражеской авиации. Несмотря на постоянные артиллерийские обстрелы и бомбежку со стороны вражеской авиации, майор Везиров смог в срочном порядке организовать восстановление этой переправы, жизненно важной для организованного отступления войск 18-й армии и эвакуации гражданского населения. 4 июля 1941 года переправа у города Хотин была повторно разрушена вражеской авиацией, и на следующий день майора Везирова снова командировали для организации восстановительных работ. Вот что пишет о важности Хотинской переправы и ституации сложившейся в те дни на Днестре историк Виктор Анфилов в своей книге «Начало Великой Отечественной войны» (Москва, Воениздат, 1962 год):

Командующий 18-й армией генерал-лейтенант Смирнов в докладе командующему Южным фронтом генералу Тюленеву указывал, что успеху отхода правого фланга 18-й армии последовательно через три водных рубежа (Серет, Прут, Днестр), имеющих крайне ограниченное количество мостов, должна содействовать мощная поддержка фронтовой авиации, а также быстрая наводка понтонных мостов через реки Прут и Днестр, без чего отход следует считать недостаточно обеспеченным. В связи с этим командование фронта приняло меры к усилению войск 18-й армии переправочными средствами. Понтонный мост в Хотине содержал 19-й понтонно-мостовой полк, которым командовал майор М.Насонов. Вследствие того что фронт подходил к Днестру, понтонеры не только осуществляли переправу частей 18-й армии и эвакуировавшегося гражданского населения, но и организовали совместно с 60-й горнострелковой дивизией оборону моста, оборудовав для этой цели предмостные позиции. Переправа частей велась круглосуточно. Непрерывным потоком двигались машины, повозки и люди. Так как мост не мог в короткие сроки пропустить большое количество техники и живой силы, около него образовывалось скопление машин, артиллерии и повозок. Вражеские бомбардировщики непрерывно группами бомбили переправу. 3 июля 1941 года мост был поврежден в двух местах, в результате чего затонуло несколько паромов. Только благодаря исключительному мужеству понтонеров к утру он был восстановлен. Однако днем 4 июля 1941 года около 40 вражеских самолетов вновь произвели массированный налет на переправу. Мост был разрушен, и паромы затонули. На южном берегу осталось много орудий, машин и повозок. Тем временем противник начал вести артиллерийско-минометный огонь по участку переправы. В этих условиях было решено собрать из резервного имущества два перевозных парома и на них организовать переправу. Понтонеры продемонстрировали свое умение, хладнокровие и вместе с тем храбрость и мужество. 

Как позже отмечалось в наградном листе майора Везирова на первое награждение орденом «Красное Знамя», присутствие Везирова на переправе и его помощь командирам понтонеров на Хотинской переправе сыграли существенную роль в успешном выполнении поставленных командованием задач до занятия города Хотин румынскими частями 6 июля 1941 года.

После того, как 5 июля 1941 года противник занял город Шепетовка (Хмельницкая область Украины), а 7 июля 1941 года город Бердичев (Житомирская область Украины), угрожая таким образом тылам Южного фронта, Ставка приказала командующему Южным фронтом генералу Тюленеву снять все вооружение, оборудование и гарнизоны из Каменец-Подольского укрепленного района (УРа) и вывести на усиление обороны коридора между Летичевским и Могилев-Ямпольским УРами на участке поселок Копай-Город (Винницкая область Украины) — село Ольховцы (Хмельницкая область Украины). 10 июля 1941 года при отходе частей РККА из Каменец-Подольского УРа, у населенного пункта Шатава (Хмельницкая область Украины) остались брошенными около 20 вагонов авиационных бомб. Отход производился без воздействия противника, поэтому неполное уничтожение военного имущества вызвало сильное недовольство в Ставке. Командованием Южного фронта майору Аслану Везирову было поручено организовать подрыв вагонов. Имея в наличии всего несколько килограмм взрывчатого вещества и несколько зажигательных трубок, майор Везиров блестяще справился с опасным заданием и брошенные запасы авиабомб были уничтожены до выхода венгерских войск  в район Каменец-Подольского УРа 11 июля 1941 года.

В последующие недели тяжелого для Южного фронта и всей Красной Армии лета 1941 года, майор Везиров выполнял ответственные поручения командования при организации переправ отступающих частей 18-й армии через реки Синюха и Южный Буг. При переправе через Синюху саперный батальон майора Везирова был практически полностью уничтожен, а сам Везиров с десятью оставшимися бойцами в течение семи дней выходил из окружения.

После выхода из окружения майор Аслан Везиров организовывал переправы частей 18-й армии через Днепр. 17 августа 1941 года командование Южного фронта распорядилось отвести 18-ю армию далее на восточный берег реки Днепр. Отход предписывалось прикрыть сильными арьергардами и действиями авиации. И снова особо важная роль отводилась военным инженерам и понтонерам. Майор Везиров в указанное время руководил строительством фортификационных сооружений на участке Каховка — Качкаровка (Херсонаская область Украины).

За образцовое выполнение заданий командования летом и осенью 1941 года и проявленное мужество и отвагу, Постановлением Военного Совета Южного фронта №04/н от 5 ноября 1941 года майор Аслан Везиров был награжден орденом «Красное Знамя».

В начале 1942 года Аслан Везиров был повышен в звании до подполковника и переведен на должность начальника штаба инженерных войск 18-й армии Южного фронта, обеспечивал организацию переправ через реку Северский Донец южнее Барвенковского выступа, в районе города Лисичанск (Луганская область Украины). Затем был назначен на должность начальника отдела боевой подготовки инженерных войск 18-й армии, позже, летом 1942 года был переведен на должность заместителя командира 38-го добровольческого комсомольского инженерного полка. Сражался на Кубани и на Ростовском направлении. Обеспечивал переправу частей Красной Армии через реку Кубань, сооружение оборонительных укреплений на Гойтхском перевале (Туапсинское направление).

В октябре 1942 года 38-й добровольческий комсомольский инженерный полк был отведен в тыл, в город Тбилиси, и переформирован в 64-ю отдельную комсомольскую инженерно-саперную бригаду, а подполковник Аслан Везиров был переведен на должность командира 5-й горной минно-инженерной бригады Северо-Кавказского фронта. Главной задачей бригады было обеспечение инженерными средствами наступления в направлении Орджоникидзе, Невинномысск, Минводы, Ставрополь, Тамань. Минно-инженерные батальоны, самостоятельно или будучи приданными пехоте, восстанавливали мосты и дороги, наводили переправы, обезвреживали минные заграждения противника, включая разминирование зданий и сооружений. В своих воспоминаниях о боях зимы — весны 1943 года и общении с подполковником Асланом Везировым ветеран 5-й горной минно-инженерной бригады Алексей Иванович Фомин пишет (А.Фомин, «На семи фронтах», Москва, Воениздат, 1989 год): 

Как-то в начале мая вечером меня вызвал командир бригады А.Ф.Визиров.

— Вы. хутор Тополи знаете?

— Название слышал, а бывать не приходилось, — ответил я.

— Вот завтра и побываете. Вернее, побываем. Там должен находиться капитан Плошев, батальону которого предстоит в районе этого хутора строить оборону.

Из дальнейшего разговора выяснилось, что мы должны на месте встретиться с представителем штаба 56-й армии, а мне придется на первых порах помочь капитану Плошеву, человеку у нас новому и не успевшему еще полностью войти в курс дел.

Утром следующего дня мы с полковником Визировым выехали на его эмке в эти самые Тополи, находившиеся где-то между станицами Абинской и Крымской. Ехали и все время посматривали на небо: в нем почти беспрерывно кружились самолеты, и приходилось быть начеку, так как немцы особенно усердно гонялись за легковыми машинами. Но все шло пока хорошо, и мы даже начали подремывать.

— Смотрите, заяц! — вдруг крикнул водитель. Сон как рукой смахнуло.

— Вот негодник! — шутливо выругался комбриг. — Говорят, если заяц перебежит дорогу — жди беды.

— Что вы, товарищ полковник, — улыбнулся шофер. — Так говорят, если черная кошка дорогу перебежит…

Но не успел он еще закончить фразы, как в воздухе, довольно близко, послышался нараставший гул авиационных двигателей. Два «мессершмитта» на бреющем промелькнули рядом с дорогой и, видимо, заметив нас, начали боевой разворот. Едва мы успели остановиться, выпрыгнуть из машины и скрыться в придорожном кустарнике, как по эмке хлестнула пулеметная очередь. Брызнуло осколками заднее стекло, зашипел, выходя из пробитого ската, воздух.

— У-у, сволочи, — погрозил вслед улетевшим самолетам Визиров и почти радостно сказал, обращаясь к шоферу: — Что я говорил насчет зайца? А ты — кошка, кошка…

— Теперь и в зайца поверю, — хмуро ответил шофер, которому предстояло менять колесо. К счастью, это оказалась единственная серьезная неисправность, и через полчаса мы прибыли в хутор Тополи.

В июне 1943 года Аслан Везиров был повышен в звании до полковника и переведен на должность командира 51-й инженерно-саперной бригады Юго-Западного (с октября 1943 года 3-го Украинского) фронта. С середины августа 1943 года 51-я инженерно-саперная бригада участвовала в Донбасской наступательной операции в составе 46-й армии. Успешно преследуя отступающего врага, 22 сентября 1943 года части Красной Армии отбросили его за Днепр. В ночь с 25 на 26 сентября 1943 года передовые части 46-й армии переправились через Днепр и захватили плацдарм до 1 км по фронту и глубиной до 700 метров (т.н. «Аульский плацдарм»).  В конце октября 1943 года, части Красной Армии начали наступление с плацдарма и вели бои за Днепродзержинск и Днепропетровск, батальоны 51-й инженерно-саперной бригады успешно обеспечили переправы советских частей на Аульский плацдарм. Переправы наводились в районе сел Аулы, Сошиновка и Сугаковское Днепропетровской области Украины, невзирая на постоянный артиллерийско-минометный огонь противника. При этом, переправа у села Сошиновка длинной в один километр была построена саперами полковника Везирова в течение двух суток. При наведении переправы у села Сугаковское 2-й саперный батальон бригады понес тяжелые потери, но геройски выполнил поставленную задачу (в батальоне погибли трое командиров рот и до 50 человек из сержантов и рядовых). За мужество и героизм проявленные при обеспечении форсирования Днепра приказом ВГК №36 от 25 октября 1943 года 51-я инженерно-саперная бригада получила почетное наименование «Днепродзержинская». А сам полковник Аслан Везиров за умелое руководство действиями бригады Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 февраля 1944 года был награжден орденом Богдана Хмельницкого 2-й степени.

На фото: командир 1-й Могилевской штурмовой инженерно-саперной бригады полковник А.Везиров (справа) и начальник штаба инженерных войск 2-го Белорусского фронта полковник М.Максимцов у переправы частей 50-й армии через реку Неман, июль 1944 года.

До декабря 1943 года 51-я инженерно-саперная бригада в составе 46-й армии наступала на юго-запад на Криворожском направлении, в январе — феврале 1944 года участвовала в Никопольско-Криворожской наступательной операции, принимала активное участие в освобождении городов Апостолово (5 февраля 1943 года) и Кривой Рог (22 февраля 1943 года) Днепропетровской области Украины.  Пройдя с боями по украинской земле еще 500 км, бригада Аслана Везирова в середине апреля 1944 года организовала форсирование частями 46-й армии реки Днестр.

В мае 1944 года Аслан Везиров был переведен на должность командира 1-й отдельной гвардейской штурмовой инженерно-саперной бригады. А Указом Президиума Верховного Совета СССР от 12 июня 1944 года гвардии полковник Аслан Везиров был награжден орденом орденом Кутузова 2-й степени.

С конца июня 1944 года 1-я отдельная гвардейская штурмовая инженерно-саперная бригада под командованием гвардии полковника Аслана Везирова принимала активное участие в Белорусской наступательной операции, действуя в составе 49-й армии на Могилевском направлении (2-й Белорусский фронт). В ночь с 22 на 23 июня 1944 года при форсировании частями 81-го стрелкового корпуса реки Проня, бойцы 1-й отдельной гвардейской штурмовой инженерно-саперной бригады под сильным огневым воздействием противника оборудовали брод и построили мост под грузы до 60 тонн, чем способствовали скорейшему наступлению частей 81-го стрелкового корпуса 49-й армии и прорыву линии обороны противника на реке Проня. Гвардии полковник Аслан Везиров лично руководил работой своих батальонов, и несмотря на контузию, не покинул переправы, пока к 11.00 23 июня 1944 года по ней не прошли первые советские танки. Вечером 26 июня 1944 года при форсировании частями 81-го стрелкового корпуса Днепра, батальоны гвардии полковника Аслана Везирова снова оказывали поддержку наступающим частям корпуса и блестяще справились с боевой задачей. 27 — 28 июня 1944 года при форсировании частями 69-го стрелкового корпуса 49-й армии реки Березина на подступах к Могилеву (Белоруссия), гвардии полковник Аслан Везиров под огнем противника лично руководил наведением моста и был вторично за неделю контужен, но остался в строю.

На фото: Аслан Везиров — почетный гражданин города Могилева.

За мужество и героизм проявленные при обеспечении форсирования рек Проня, Бася, Реста, Днепр и Березина в ходе наступательных действий 49-й армии на Могилевском направлении 1-я отдельная гвардейская штурмовая инженерно-саперная бригада получила почётное наименование «Могилёвская», а за форсирование реки Проня была награждена орденом «Красное Знамя». За умелое руководство бригадой и личную храбрость и отвагу, Приказом №131 по войскам 2-го Белорусского фронта от 25 июля 1944 года, гвардии полковник Аслан Везиров был вторично награжден орденом «Красное Знамя» (http://www.podvignaroda.ru/?n=32051774).

Во второй половине июля 1944 года 1-я отдельная гвардейская штурмовая инженерно-саперная бригада была передислоцирована в район юго-западнее города Новогрудок (Гродненская области Белоруссии), где действовала в составе 50-й армии. В ходе Белостокской наступательной операции Красной Армии (5 — 27 июля 1944 года) бригада обеспечивала переправу частей армии через реку Неман севернее Гродно, разминирование минных полей на подступах к городу Гродно, участвовала в отражении массированных контратак противника и в освобождении города от немецко-фашистских войск. В начале августа 1944 года бойцы Везирова в тяжелейших условиях, под огнем противника построили 180-метровую переправу через реку Бебжа (Бобр) и обеспечили успешный штурм и захват советскими войсками 13 — 14 августа 1944 года крепости Осовец (Польша). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 ноября 1944 года гвардии полковник Аслан Везиров был в третий раз награжден орденом «Красное Знамя», о чем имеются записи в его более поздних наградных листах. За действия при овладении городом Гродно 1-я отдельная гвардейская штурмовая инженерно-саперная бригада была награждена орденом Кутузова 2-й степени.

На фото: руины 2-го форта крепости Осовец. 

С сентября 1944 года 1-я отдельная гвардейская штурмовая инженерно-саперная бригада в составе 48-й и 2-й ударной армий 2-го Белорусского фронта обеспечивала прорыв сильно укрепленной обороны противника по реке Нарев в Восточной Пруссии, севернее Варшавы. Находясь в боевых порядках советской пехоты, бойцы 1-й отдельной гвардейской инженерно-саперной бригады под постоянным огнем противника обезвредили за время наступления более 22 тысяч мин. В ходе развития советского наступления и выхода частей 48-й армии к Данцигской бухте, батальоны бригады обеспечили высокий темп советского наступления, действовали в подвижных отрядах заграждения, и, прикрывая их огнем, предотвратили все попытки врага вырваться за реку Висла.

К началу февраля 1945 года части 2-й ударной армии блокировали в городе-крепости Грауденц (ныне Грудзенц, Польша) 15 тысячную немецкую группировку. Гарнизон противника, помимо солидной численности в людской силе, располагал также значительным количеством штурмовых, полевых и крепостных орудий, а также имел более 100 минометов и большое количество фаустпатронов. В крепости были сосредоточены большие запасы всего необходимого для ведения боя в условиях длительной осады. После неоднократных попыток овладеть крепостью вначале февраля 1945 года, закончившихся безуспешно, 23 февраля 1945 года части Красной Армии начали последний штурм крепости. Для ведения боев в городе были созданы штурмовые группы, в составе которых были бойцы 5-го штурмового инженерно-саперного и 34-го огнеметного батальонов 1-й отдельной гвардейской штурмовой инженерно-саперной бригады, действиями которых гвардии полковник Везиров во время штурма руководил лично. Более подробно с ходом штурма крепости Груаденц можно ознакомиться в книге А.Завьялова и Т.Калядина «Восточно-Померанская наступательная операция советских войск, февраль — март 1945 года» (Москва, Воениздат, 1060 год).

6 марта 1945 года гарнизон Грауденца сдался. За отличное руководство бригадой и личную храбрость Приказом №251 по войскам 2-го Белорусского фронта от 13 марта 1945 года, гвардии полковник Аслан Везиров был награжден четвертым орденом «Красное Знамя».

13 апреля 1945 года 1-я отдельная гвардейская штурмовая инженерно-саперная бригада была передислоцирована в район южнее города Штеттин (ныне Щецин, Польша) и в составе 70-й армии обеспечивала подготовку 47-го стрелкового корпуса к форсированию реки Одер в районе Грайфенхагена (ныне город Грыфин, Польша). В период перед наступлением бригада находилась в оперативном подчинении командира 47-го стрелкового корпуса, офицеры бригады проводили тактическую подготовку среди личного состава частей корпуса на предмет форсирования крупного водного рубежа под огнем противника. Кроме того, проводилась большая работа по обеспечению подразделений переправочными средствами. 16 апреля 1945 года началась Берлинская наступательная операция войск Красной Армии. Части 70-й армии начали форсирование реки Одер в ночь с 18 на 19 апреля 1945 года. К 19 апреля 1945 года инженеры Везирова создали семь десантных паромных переправ через Вест-Одер и Ост-Одер и в ночь с 18 на 19 апреля 1945 года под уничтожающим огнем врага обеспечили переправу на западный берег реки частей 136-й стрелковой дивизии, которая первой захватила плацдарм на западном берегу обеспечила форсирование реки силами 47-го стрелкового корпуса.

К 1 мая 1945 года 1-я отдельная гвардейская штурмовая инженерно-саперная бригада вместе с другими соединениями 70-й армии Везирова овладела немецкими городами Росток, Тетеров, Висмар и к 3 мая 1945 года вышла на берег Балтийского моря. В течение нескольких дней бойцы Везирова занимались разминированием улиц и зданий в городе Росток. Эта работа продолжалась вплоть до 9 мая 1945 года.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 июня 1945 года, за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом высокое командирское искусство, личную отвагу и презрение к смерти, командиру 1-й отдельной гвардейской штурмовой инженерно-саперной бригады, гвардии полковнику Аслану Фархад оглы Везирову было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением высшей правительственной награды СССР — ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

Гвардии полковник Аслан Везиров был также награжден польским военным орденом «Крест Грюнвальда». В 1947 году был уволен в запас и вернулся в родной Азербайджан. В послевоенные годы проживал в городе Баку, активно участвовал в общественной жизни Советского Азербайджана. Долгие годы возглавлял Азербайджанское общество охотников и рыболовов, являлся председателем Бакинской секции Советского Комитета ветеранов войны. Был почетным гражданином города Могилева. Избирался депутатом Верховного Совета Азербайджанской ССР. В послевоенное время был награжден орденом Отечественной войны 1-й степени (1985 год, 40-летие победы). Скончался в Баку в 1988 году.

На фото: награждение 1-й отдельной гвардейской Краснознаменной Могилевской штурмовой инженерно-сапёрной бригады орденом Кутузова 2-й степени, справа гвардии полковник Аслан Везиров. 

СЛАВА ГЕРОЯМ!

ССЫЛКИ НА ДОКУМЕНТЫ:

http://www.podvignaroda.ru/?n=2019054

http://www.podvignaroda.ru/?n=2019054

http://www.podvignaroda.ru/?n=20213384

http://www.podvignaroda.ru/?n=24979285

http://www.podvignaroda.ru/?n=28079398

http://www.podvignaroda.ru/?n=46775915

Advertisements

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход / Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход / Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход / Изменить )

Google+ photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google+. Выход / Изменить )

Connecting to %s

%d такие блоггеры, как: